磁懸浮列車的運行主要靠供電牽引來完成，牽引供電由動力軌通過與列車受流器接觸，將牽引變電所的電能傳送給列車。由于單根動力軌長度較長，且易扭曲變形，為確保動力軌的順利安裝，需要根據(jù)動力軌單根長度及現(xiàn)場測量安裝需求。

由于一根動力軌的重量約為100kg，列車平臺上設計安裝上四個pk型電動葫蘆，用于吊裝動力軌。列車平臺兩側(cè)各懸掛一個工作吊籃，安裝可調(diào)支撐臺。工作吊籃還設有翻板平臺，可自由收放。工作人員利用電動葫蘆，通過滑輪組將動力軌吊裝至可調(diào)支撐臺上，調(diào)節(jié)可調(diào)支撐臺的高度使動力軌到達安裝位置。操作平臺懸掛于動力軌標高的下部約1m處，以滿足單根動力軌安裝空間需求。

高速磁浮長定子線圈敷線車研發(fā)成功后，已在青島高速磁浮項目投入使用。以前需要至少9位有經(jīng)驗的施工員，如今減少到只需4位操作員，且敷設效率提升了約60%，降低了各專業(yè)協(xié)調(diào)的難度，可適應不同要求的長定子線圈安裝敷設，擴大了適應范圍。